Polisen fokuserar på hastigheten vecka 17

Under vecka 17 ”Hastighetsveckan” genomför Polisen en ökad övervakning av trafiken med särskild inriktning på hastighetsöverträdelser runt om i landet. För höga hastigheter är den främsta orsaken till att människor dör i trafiken. Även miljön är en vinnare om hastigheterna hålls på vägarna. Polisen genomför en ökad övervakning av trafiken med särskild inriktning på hastighetsöverträdelser. Polisen kommer att finnas ute i trafiken och övervaka med bland annat laserinstrument och trafiksäkerhetskameror. Även nykterhet och bältesanvändning kommer att kontrolleras. - Alla har ett ansvar för sin egen hastighet i trafiken. Polisen övervakar hastighetsefterlevnaden för att sänka hastigheterna, påverka olyckskonsekvenserna och skapa trygghet på våra vägar. Målsättningen med detta är att ett färre antal människor ska dödads och skadas i trafiken, säger Mattias Andersson, trafikansvarig på Rikspolisstyrelsen. – Om alla trafikanter dessutom respekterade gällande hastighetsgränser skulle ytterligare nära 150 liv kunna räddas. Samtidigt skulle koldioxidutsläppen minska med cirka 700 000 ton per år. Alla faror kan inte byggas bort. Därför handlar det också om vårt eget beteende i trafiken, framhåller Vägverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall. Informations- och övervakningssatsningen som nu startar som riktar in sig på för höga hastigheter. Satsningen på trafiksäkerhetskameror fortsätter i år, som en hjälp för trafikanter att hålla hastigheten. Under hastighetsveckan kommer samtliga 880 trafiksäkerhetskameror som installerats på trafikfarliga vägar att vara i full drift samt de mobilakameror som finns runt om i landet. Medelhastigheten på dessa vägar har sänkts med åtta procent, vilket minskar risken för allvarliga olyckor högst väsentligt. Närmare hälften av landets kommuner berörs av NTFs informationsinsatser under vecka 17. - Vi inleder därmed ett arbete att skapa efterfrågan och acceptans för de nya hastighetsgränsena, hos såväl trafikanter som beslutsfattare, säger NTF:s vd Jan Sandberg. Några av våra länsförbund ska bland annat att presentera studier på skillnaden i tidsåtgång vid en resa mellan två orter i exempelvis 90 respektive 80 km/tim. NTF:s insatser i övrigt fokuseras på samverkan med polisen på kontrollplatser, besök på arbetsplatser, gymnasieskolor, mässor och köpcentra. NTF genomför också ett antal enkätundersökningar. En annan positiv effekt av sänkta hastigheter är minskade koldioxidutsläpp. De som överskrider hastighetsgränsen kör i genomsnitt 10 km/tim för fort. 10 kilometer för fort på en 90-väg betyder att bilen drar 1 dl mer bränsle per mil.

Samgående mellan Posten och Post Danmark

Sveriges Näringsdepartement, Danmarks Transportministerium och CVC Capital Partners ("CVC") har undertecknat en avsiktsförklaring om ett samgående mellan Posten AB ("Posten") och Post Danmark A/S ("Post Danmark"). Bolagens motiv är att genom ökad konkurrenskraft i en gemensam koncern möta marknadens tilltagande utmaningar. Härigenom säkras förutsättningarna att bibehålla en förstklassig brev- och paketförmedling i de båda länderna och möjligheten att nå alla företag och hushåll även i framtiden. Överenskommelsen innebär att de båda bolagen går samman i en koncern som ägs gemensamt av svenska staten, danska staten, CVC samt medarbetarna. Det sammanslagna bolaget kommer att ha en årlig omsättning på cirka 45 miljarder SEK och drygt 50.000 anställda. Styrelseordförande blir Fritz H. Schur, i dag styrelseordförande i Post Danmark. VD i den nya koncernen blir Erik Olsson, idag VD för Posten. Moderbolaget kommer att vara svenskt och huvudkontoret kommer att ligga i Stockholm. Svenska staten tillsammans med medarbetare i Posten kommer att äga 60 procent av den nya koncernen och den danska staten, medarbetare i Post Danmark samt CVC tillsammans 40 procent. Som en del i överenskommelsen kommer Posten att lämna en extra utdelning om 1 400 MSEK till svenska staten. I övrigt balanseras ägarnas inflytande så att svenska staten har lika många röster som danska staten och CVC tillsammans. Den gemensamma koncernen kommer att organiseras i en struktur med specialiserade rörelsegrenar i enlighet med den Posten verkat genom sedan 1 januari 2007. Den traditionella postverksamheten i respektive land kommer att bedrivas i nationella bolag som följer nationell reglering och verkar under samma varumärken som i dag ("Posten" och "Post Danmark"). Logistikverksamheterna kommer att samlas i en gemensam rörelsegren och under eget varumärke. Informationslogistik och grafisk verksamhet samordnas i den nya koncernen under varumärket Strålfors. Utöver dessa fyra huvudrörelsegrenar, kommer koncernen att innehålla koncernfunktioner och en shared service enhet. Post Danmarks ägarandel (25 procent) i De Post - La Poste (Belgien) kommer också att var en del av den nya koncernen. - Både Posten och Post Danmark är välskötta företag. Med en koncern som verkar på flera marknader och med en mer konkurrenskraftig tjänsteportfölj, skapar vi en nordisk aktör med rätt förutsättningar att fullgöra sina respektive samhällsuppdrag med den kvalitet vi alla förväntar oss. Näringslivet i båda länderna får en affärspartner med bättre kapacitet att klara ökade behov av kommunikations- och logistiklösningar inom och utom Norden, säger Fritz H. Schur, tillträdande styrelseordförande i den gemensamma koncernen. Meddelande- och logistikmarknaderna förändras snabbt världen över. När nationella postmarknader avregleras tilltar konkurrensen inom de mest attraktiva segmenten och marknaderna. Små, nationella aktörer kan få svårare att nå de volymer som krävs för att kunna möta konkurrensen från globala aktörer, inte minst när det gäller att bära kostnaderna för att utveckla de IT-lösningar som fordras. Beslutet om avreglering inom EU förväntas leda till konsolidering både bland traditionella postverksamheter och logistikverksamheter. Den tilltagande internationaliseringen innebär en ökad efterfrågan på gränsöverskridande distributionslösningar. Samtidigt leder teknikutvecklingen till ökad elektronisk kommunikation som innebär att brevvolymerna urholkas, sk elektronisk substitution. För verksamheter baserade på små, nationella marknader, med begränsad finansiell styrka och "egen räckvidd", ökar behoven att samverka med internationella partners inom främst inom logistikområdet men också inom den traditionella postverksamheten. Samgåendet mellan Posten och Post Danmark medför betydande värdeskapande synergier för den gemensamma koncernen och dess ägare. Utöver kostnadssynergier inom IT, Inköp och Administration/shared services vilka uppskattas till cirka 1 miljard SEK per år, bedöms det också finnas omfattande operationella och finansiella synergier inom verksamheten. - Vi verkar på en marknad i snabb förändring. Konkurrensen från utländska aktörer ökar när postmarknaden avregleras och den elektroniska kommunikationen utmanar traditionell brevverksamhet. Samgåendet mellan Posten och Post Danmark är ett offensivt steg i rätt tid för att möta dessa utmaningar. En gemensam koncern med stark nationell förankring skapar förutsättningar för ökad konkurrenskraft hos alla dess verksamheter, säger Erik Olsson, tillträdande VD och koncernchef i den gemensamma koncernen. Fullföljandet av den undertecknade avsiktsförklaringen är villkorat av riksdagsbeslut i Sverige, folketingsbeslut i Danmark, undertecknande av slutgiltiga avtal, samt av att sk "due diligence" genomförs. Samgåendet är även villkorat av relevanta konkurrensmyndigheters godkännande. Ambitionen är att samgåendet formellt ska genomföras innan slutet av 2008. SEB Enskilda har varit Postens finansiella rådgivare och Nordea Corporate Finance har varit finansiell rådgivare åt Post Danmark. Goldman Sachs International har varit finansiell rådgivare åt Svenska Regeringen.